途观参数图片）作为大众汽车的首款国产SUV车型，自2010年上市以来就成为神话般的存在。销量常年稳坐合资SUV车型军宝座，至今也没有一点一款合资SUV车型能够超越途观创下的销量战绩。也能这样说，当时大众凭借途观一款SUV车型打天下，随着车型换代以及其它SUV车型的推出，这款硬派SUV慢慢淡出了人们的视线，今天作业的主角就是这台13款的大众途观2.0T。

  此款途观2.0TSI搭载了一台二代EA888系列2.0L缸内高压直喷涡轮增压发动引擎，上限功率为147kW/5100-6000rpm，最大扭矩为280Nm/1500-5000rpm，匹配6速Tiptronic液力变速器。。这组动力数据对于迈腾帕萨特之类的家用轿车来说够用了，但对于SUV车型的途观来说摆脱不了小马拉大车的称号，车子起步以及急加速动力的滞后很明显，整体的操控也不是很线性，为了能让这款座驾在国内的环境下发挥出最佳的动力与操控我们通过一对一定制的刷ecu来助力！

  首先对车辆进行整体的系统检测，之后安装测试设备做路试的log信息的采集，以便为更加有明确的目的性的定制优化做参考。路试信息采集后，下一步进行数据的读出，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求、路试采集的log数据等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的针对性与稳定性！一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件，只是优化程序，发挥发动机的设计体能，优化是建立在保证常规使用的寿命和安全的基础上的，同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校，并且经过严格测试，因此不需要过多的担心刹车问题和保养问题，也不会增加用车成本。相反，由于燃烧更充分，可以有实际效果的减少积碳；由于动力的提升，车子变得更轻巧，引擎更轻松；而且电脑变得更聪明，运算更精确，传感器变得更灵敏，能提前发现潜在的故障，对车子的保养有很大的推动作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的，所以会保留原厂的一切电子设备功能，不影响原厂计算机的诊断，当然更不会影响原厂的保修和保险的执行，新车就能升级。ECU升级是永久的，除非电脑损坏，否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份，升级后客户可随时要求还原程序，安全可靠。因此只要您找到正统的程序商，合理的优化与养护车子，ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程，咱们不可以麻目的拒绝，带着传统感彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白地接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。

  经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制管理系统， 通过专业的设备检验测试，下一步试车，效果汇总如下：一：由于马力扭矩的提升原车0-1500涡轮介入转速的时间缩短，油门变的更加的轻便，动力随叫随有，加速感持续且非常线性，通过优化最大扭矩的持续转速拓展500转，到转速发力更加迅猛持续，之前涡轮迟滞导致的动力滞后状况得到很好的改善；二：换挡逻辑更加清晰、聪明，这款车拖档、换挡顿挫的状况得到不错的改善，整体的驾驶更加的平顺；三：声浪更加低沉浑厚，车友反馈由于这款车噪音大而做了隔音，升级ecu后的降噪能力比做隔音的效果还要好，途观刷ecu提动力改善操控的性价比、安全性挺高的；

  改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望我们大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够随心所欲的驾驭自己的爱车,再也没比灵巧油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,辛苦驾驶车辆的会员,尽早体会足下有感的升级ECU后的乘驾感受!