2022年刚刚过了两个月，中国直升机工业就给军迷们奉献了诸多新成果，展现了国产直升机技术的快速的提升。这其中几乎包含了国产所有主力型号，今天笔者就先从国产最先进的直升机：直-20说起，来聊聊近期公开露面的两种直-20新型号。

  首先说说武警直升机部队装备的新型直-20WJ型直升机。在近期关于武警某直升机支队的报道中，首次公开了武警部队装备的直-20WJ型直升机，同时公开的数量有三架。报道中，这三架直升机正和该部队前期装备的直-8GWJ型大型直升机展开同场飞行训练。

  武警部队主要担负这中国国内的反恐处突作战任务，因此并不会装备配备重型武器的武装直升机。新装备的直-20WJ型的配置也体现出武警直升机部队的这种战术需求。直-20WJ型从外观上看和普通陆军型差距不大，其和飞行相关的设备也基本配备，比如机头下方的飞行员夜视系统和机头安装的带避障功能的气象雷达，同时用于低空飞行的电线切割器等设备也一样不少。

  但是由于武警部队主要任务并不参与大规模常规战斗，因此在直-20WJ型上，所有的导弹防御系统套件，如全频段雷达告警接收机、激光告警系统、导弹逼近告警系统、综合干扰物发射器等战场防御系统都是不需要的，另外陆军型安装在尾梁上部的卫星通讯系统也没安装，仅保留了安装基座，估计后期会根据自身的需求安装武警部队自己的系统。

  直-20WJ型的装备对于武警直升机部队来说是有很重要意义的，因为它将为武警直升机部队提供强大的高原作战能力，特别是在西部高原地区针对那些隐匿于高山荒原中的暴恐份子的打击行动中，具备较强高原作战能力的直升机将为地面部队提供快速跨地形机动能力，让作战行动变得更及时有效。

  直-20WJ型的装备，也代表着国产直-20直升机的年产量已经相当惊人。要知道直-20开始装备部队仅仅不过3-4年的时间，作为一种用途广泛的战术通用直升机，部队需求是相当大的。得益于直-20完全自主研制和生产，特别是动力系统实现了完全国产，不会发生卡脖子的情况，因此这几年里陆军航空兵的换装速度相当快。而目前直-20在保证陆军航空兵装备需要的同时，还能有产能保证武警直升机部队的换装需要，可见直-20的产能已经相当充裕。

  第二种直-20新改型比较神秘，出现于近日关于陆军第75集团军某空中突击旅训练报道中。在这组报道中，细心的军迷发现其中有一架直-20和普通直-20有些不同。为此笔者找到一张2019年天津直博会直-20公开表演时拍摄的同角度照片，做了一个简单的对比，下图上面的一架是普通型，下面这架是新改型。

  首先是尾梁上的卫通设备，新型号的卫通设备较大，和早期原型机上的设备类似，而普通型号安装的是较小的天线。较大的天线一是能拥有更大的功率，二是能够得到更灵活的方向和俯仰角度（见篮圈1）。其次在驾驶舱门后方的机体上，新型号安装了一个未知用途的设备，这是普通型没有的（见黄圈2）。

  第三点差异，是尾梁下方靠前的位置，出现的一个红色设备，相应的尾梁后部原信标天线取消了。关于这一个红色的设备，笔者反复观察后认定，这是一个圆形的信标机天线设备，一般大多数都用在在直升机一旦坠落时，长时间发射定位信息，便于进行救援。这种红色信标机天线常见于在海上执行任务的直升机，比如海军航空兵的各种直升机，所以出现在一架陆军直升机上让人有些难以理解。（见红圈3）

  第四点差异是前起落架安装基座下方的前向综合干扰物发射系统不见了，而后方尾梁的后向发射器却依然还在。同时，起落架安装基座上原先只有一个用于飞行员登机使用的小踏板，新型号上却出现了一个不知名的设备（见绿圈4）。第五点差异是在机腹上多了三个天线，看起来这三个天线是前二后一呈倒三角形布置的，前面两个似乎是刀片状的通讯天线，后面一个看起来是一个桶形天线）。

  最后一点差异，是新型号直升机舱内有一个沿直升机左侧舱壁安装的支架。看到这一个支架，笔者几乎第一时间就想起来前阵子北京冬奥会航空救援任务中，安装于直-8直升机舱内的组合式急救担架设备。这套设备上可以同时放置两副担架，并安装有心电监护仪、供氧设备等各种医疗急救设备，配置相当于医院的ICU重症监护室，可以空中转运重伤员。（见紫框6和下图）

  结合上述六处差异，笔者判断，这架新型号的直-20是一架拥有较强医疗急救能力的搜救型直-20直升机，我们姑且将其称为“直-20S”。搜救行动需要较强的通讯联络能力，这就能解释为何会换装大型卫星通讯设备（差异一），以及在机腹额外安装三个天线（差异五），笔者估计两个刀片天线是额外增加的两台电台天线，而桶形天线则是无线电定位设备。

  作为搜救直升机，无线电信标机是必备的设备，不管是在海上还是在陆地执行救援飞行都需要它，因此出现在直-20S上就完全解释的通了！（差异三）而搜救行动往往同时也需要强大医疗救助能力的支持，因为往往被救的人员身受重伤，所以专用航空医疗急救担架设备也变得合理（差异六）。

  最后，笔者注意到，直-20S照片机头下方有明显的涂抹痕迹，可见宣传部门在发布照片前，将此处某些敏感设备抹去了！那么究竟抹掉了什么？笔者大胆推测，直-20S驾驶舱门后方位置新增的设备（差异二）就是原先布置于起落架安装基座下方的干扰物发射器，将其移到这里的目的，是为了在驾驶舱下方安装用于搜救任务的专用设备，如光电探头和探照灯。由于直-20的离地间隙较小，因此这些设备是安装于机身两侧下方，位于起落架基座前方的位置。在这里安装设备就挡住了前向干扰弹发射器的射界，因此才会将其移走。至于前面说到差异四的那个不知名设备，应该就是搜救专用设备的安装基座，是宣传部门加工照片时残留下来的。

  从其配置来看，直-20S是一架具备战场火线搜救能力的直升机，而不是一架单纯的医疗后送直升机。这型直升机可以看成是中国专用战斗搜救直升机的一种尝试，应该是中国版“铺路鹰”的探路者，未来在此基础上加强完善，加装武器挂架并增加空中受油管，一架专业特种作战直升机就诞生了！让我们期待它公开亮相的那天吧！