从海关总署统计数字来看,去年12月份,我国进口煤仅为277万吨;那么,也就是说,去年我国共进口煤炭29967万吨,同比增加1844万吨。
从统计数字来分析,既然进口煤数量这么少,那么,国内煤炭运输应该明显转好才对。但从去年12月份的北方港口煤炭运输情况去看,到港拉煤船舶没有明显见多,而是继续保持不温不火态势。多个方面数据显示,去年12月份,我国环渤海港口发运煤炭仅为6280万吨,比11月份增加了214万吨,也就是说吞吐量没再次出现大幅度的增加。那么,问题出现在哪里?作者觉得,在冬季水电运行减弱,火电压力增大的情况下,南方电厂一方面仍在接卸进口煤,另一方面,就是积极消耗自身库存。
有专家计算,去年12月份,我国南方港口接卸进口煤为1300万吨,这一个数字与海关总署统计数字差距过大;按照海上调入进口煤为总进口的72%计算,去年12月份,我国实际进口量应在1800万吨左右才对,而海关总署的数字为271万吨。作者觉得这里边应该有统计口径问题,首先,12月份,部分到货的进口煤可能在11月份就已经通关,因此,被统计在11月份的进口量中。其次,国家要求2019年全年进口量控制在3亿吨以内,部分本来应该算在12月份的进口量中的外煤,被推迟到今年1月份,也就是说1月份的进口量可能虚高,有可能达到3000万吨,甚至4000万吨也有一定的可能,但实际上部分外煤去年12月份就已经到货。再次,从去年12月份媒体披露的,限制进口煤措施被打折,部分电厂仍在积极进口;说明,去年12月份的实际进口到货量应该不是小数,最起码在1000万吨以上。但是,不管怎么说,我们都要相信海关总署的统计数字,就是去年我国进口煤没有超过3亿吨。
在去年12月份,在进口煤受限的情况下,我国沿海沿江地区用户坚持两条腿走路,一方面,坚持对环渤海港口煤炭保持刚性拉运;另一方面,积极消耗自身库存,确保电厂机组安全运行。
从去年12月份的电厂存煤变化可见一斑。去年12月初,我国重点电厂存煤9550万吨,去年12月底,我国重点电厂存煤8000万吨,直降1550万吨。去年12月初,沿海六大电厂合计存煤1715万吨,而到了12月底,我国沿海六大电厂合计存煤下降至1491万吨,下降了224万吨。也就是说,去年12月份,在日耗大幅度的增加、需求转好的情况下,我国南方沿海地区减少进口煤采购1800万吨(与11月份相比),为补上这1800万吨缺口,从环渤海港口多拉了214万吨煤炭,并消化库存224万吨,但这显然是不够的,也是说不通的。笔者预计,去年12月份,我国南方沿海地区接卸进口煤至少在1300万吨左右,而全国进口煤数量应该在1800万吨左右